Début de restauration du Dexta 3

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Tu peux tarauder avec de l’huile moteur, percer aussi cela fume un peu et ne sent pas forcément très bon.
Si tu veux absolument de l’huile de coupe je viens de trouver la WD 40 Spécialist huile de coupe  disponible chez Leroy Merlin 8,9euros les 250ml idem chez Castorama.
https://www.castorama.fr/huile-de-coupe-wd-40-specialist-250ml/5032227338937_CAFR.prd

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/materiel-et-amenagement-de-atelier/produits-entretien-graisse-lubrifiant-degrippant/produit-lubrifiant/huile-de-coupe-en-aerosol-250-ml-wd-40-70461643.html

Il doit en exister d’autres.

À plus.

Bonjour à tous, Guy, Alain et Cyrille.

J'ai pu essayer il y a pas longtemps, l'huile de coupe de chez WD. Elle est pas mal du tout. Mais je ne l'ai pas essayé en taraudage.

En faisant une petite recherche vers chez toi, Guy, j'ai pu voir qu'il y avait pas mal de tourneurs/fraiseurs. N'hésites pas à aller les voir pour savoir où ils se fournissent l'outillage et les produits qu'ils utilisent. L'un d'eux te donnera probablement le nom et l'adresse d'un détaillant qui aura du tarfil dans ses rayons.

Sinon, j'ai trouvé,
"Outillages Services" à Angers.
39 rue Victor Hugo.

Si je me souviens bien, j'avais payé dans les 12€ le bidon. C'est pas donné, mais vu la quantité que l'on met pour un filetage, le flacon dure.

Bonne journée à tous.
Gérald.

Bonjour à tous, Gerald, Guy et Cyrille,

Concernant l'huile de coupe, j'avais, en son temps, récupéré au boulot 1L d'huile soluble.
Elle se dilue dans 60%d'eau ce qui me fait une belle réserve.
Je ne sais pas si c'est ce genre de produit que tu cherche ou une huile qui s'utilise pure.

Si tu trouve un tourneur sympa, tu peux toujours lui demander de te revendre un peu de son huile de coupe, tu l'aura certainement moins cher qu'en achat direct.

Concernant la gaine spyralée, j'en ai trouvé chez REXEL France mais avec 4 semaines de délais et je n'en connais pas le prix, je dois passer au magasin pour commander.

A bientôt

Alain

Bonsoir à vous tous,

J'ai reçu aujourd'hui mes tarauds, je vais pouvoir refaire le filet
Si le WD 40 Spécialist huile de coupe, est bon, j'en ai vu chez mon bricolo du coin
Comme j'ai besoin de mastique pour le weekend pour la tôlerie, je lui en prendrai en même temps
J'espère que le temps sera clément, mais j'ai cru voir de la flotte chez nous pour samedi
Moi qui voulais sortir la sableuse , car j'ai les 4 jantes à sabler ainsi que les intérieurs et endroit caché des calandres et autres pièces
Donc s'il pleut ce sera encore foutu

Dans tous les cas merci pour vos conseils

Bonsoir à vous,

 Un peu de nouvelles.

 Le weekend dernier à été plutôt galère qu'autre chose.

Vendredi soir en rentrant du travail, j'avais plein envies, et je voulais avancé avec ma sableuse, car j'avais récupéré mes 2 jantes arrière retiré de ces pneus, et sablè ceux de devant, les 2 calandres et les capots.

Mais cela ce sait pas passé comme je l'aurai voulu.

Déjà mis presque 1 heure pour préparer a ciel ouvert, un enclos afin de contenir le sable.

Puis j'ai attaqué et en 1 heure même pas réussi à décapé un coté.
Je n'arrivais pas à trouver le bon réglage et soit le sable resté coincé dans la cuve, ou d'un coup cela venait trop vite et ce bouchait en moins de 5 seconde..
Le sable n'est pas le même que celui que j'avais utilisé pour le Dexta2, et oui le magasin à fermé  
J'avais pourtant un meilleur compresseur, un 100L/4 pistons, mais il ne débitait pas encore assez d'air.

Normalement on devait apprêté et repeindre les jantes,
Mais ce samedi j'ai poncé avec ma vieille meuleuse et mon fils à refait les ailes en changeant une partie de la tôle qui était mangé par la rouille, et il à fini au mastique armé et finition.

Ah oui j'ai quand même réussi à refaire le filetage de mon bras de relevage.

Pour revenir au sablage, le weekend prochain, on va utiliser le plan B ......

J'ai loué pour tout le weekend une sableuse pro avec le compresseur qui va avec..

Comme ça, en espérant que le temps nous laisse tranquille, je sable tout ce qui me reste à faire
4 jantes arrière et autant avant de Dexta, jante avant du 4600, les deux ailes du Dexta 4,, les 2 capots et les 2 calandres, les bras de relevage etc etc...

D'après mon gars qui la déjà loué l'année dernière pour sabler ces poutres dans sa maison, cela envois du bois !
Donc si il nous reste du temps et du sable, je ferai aussi ma benne 4 tonnes

J'ai commandé du coup en catastrophe 3 litres d'apprêt pour ne pas laisser la tôle à nu..
Enfin tout ce qui ne mériterai pas de refaire la tôlerie avant peinture.

J'ai pris en même temps un d’étalonneur, afin de décollé les jantes des pneus, car mon étaux s'arrête pour les pneus en 6.00.  


Voila voila

Guy

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Quand c'est pas la météo c'est le matériel qui se met à te jouer des sales tours, pas de chance mais je vois que tu ne te décourage pas bien au contraire.

J’espère que tu as prévu un bon équipement de protection. Si tu fais avec du sable de silice il faut un masque de filtration ou un tube qui amène de l’air propre.

À plus.

Bonjour à tous, Guy, Cyrille,

Joli programme pour le WE qui vient, tu aurais peut être du commander deux journées de 48h

Avec ça le temps qui n'est pas trop mal pour un mois d'octobre

Je pense à ça, concernant ta sableuse, ton sable ne serait il pas un peu humide ?
Je ne sais pas, je n'ai jamais sablé
J'avais demandé prix pour faire sabler les 4 jantes du super major, je n'ai pas retenu le chiffre exact mais ça n'était pas donné.

Bon courage et à bientôt

Alain

Pour les EPI, oui ils fournissent la cagoule avec l'air additionné au compresseur

J'ai la chance d'avoir les prix pro en location, avec mon fils.

Pour 250€ j'ai une sableuse, un gros compresseur de chantier et 350 Kgs de sable pour tout un weekend, sans limite d'heure.

Je vais chercher le matos vendredi soir et mon fils le ramènera que lundi matin.

Le seul hic comme dit Alain, le mois octobre est venu remplacer le mois Aout, et je vais être obliger de sortir tout ce qui est ranger dans mon hangar, afin de faire une pièce à sabler.
Je vais tirer des bâches partout afin de pouvoir si besoin le récupérer et aussi pas abimer mes tôles de bardage et de toit

J’essaierai de vous faire des photos

Bonjour à tous!

Wahou! Quel boulot!
J'avoue avoir hâte de voir le résultat final!

Je referais peut-être un peu de peinture au mien, mais pas dans l'immédiat. J'ai trouvé dans un magasin local, quelques bombes de peinture RAL5015.
Désolé Cyrille, j'ai pris tout leur stock!
Cinq ou six aérosols, ce sera déjà pas mal pour faire quelques retouches, pour commencer.

Dans tous les cas, je vous tire mon chapeau, pour toutes vos restaurations.

A plus.
Gérald.

Gérald64 a écrit:Bonjour à tous!

Wahou! Quel boulot!
J'avoue avoir hâte de voir le résultat final!

Je referais peut-être un peu de peinture au mien, mais pas dans l'immédiat. J'ai trouvé dans un magasin local, quelques bombes de peinture RAL5015.
Désolé Cyrille, j'ai pris tout leur stock!
Cinq ou six aérosols, ce sera déjà pas mal pour faire quelques retouches, pour commencer.

Dans tous les cas, je vous tire mon chapeau, pour toutes vos restaurations.

A plus.
Gérald.

Cette marque est pas mal
https://www.agripartner.fr/peinture-agricole-prochirouille-brillante-bleu-ciel-ral-5015-universel-p-99691

En revanche vos Dexta ne serai pas en ral EMPIRE BLUE RAL5110 ?

Pour ma part j'ai pris une bombe pour mes retouches chez Trateurbit
https://tracteurbits.com/fr/aerosol-peinture-400ml/4697-aerosol-peinture-400ml-fordson-bleu-imperial-empire.html
Et 7 litres en Bleu, orange et gris chez Agriline

Bonsoir à tous.

Pour la peinture RAL5015, je suis tombé dessus par hasard, dans une boutique où ils revendent les fonds de stock de magasins ayants fermés. Donc je n'ai pas fait la fine bouche.
J'ai juste fait une recherche rapide sur internet via mon smartphone, dans le magasin.
Tracteurbits refuse de m'afficher la page de ton RAL5110. Ce sera pour demain, ou plus tard, je le crains. Mais je note le RAL.
C'est plus pour limiter que la rouille apparaisse, que pour lui faire une véritable beauté. Il est fort probable, que je lui fasse quelques éraflures supplémentaires au fond de mes bois, qui sont plutôt pentus et pleins de broussailles.
J'investirais donc dans la bonne peinture, quand le plus gros du labeur touchera à sa fin et que je risquerais moins de l'abîmer.
J'attend ma commande de chez Agriline la semaine prochaine. Juste mon roulement pilote et la platine de leviers de vitesses. J'espère juste ne pas me faire assassiner par les droits en douane à l'arrivée.

Je posterais quelques photos de chez moi et de mes sous-bois, sur ma présentation, en passant un de ces jours! Entre deux opérations "suicide" du Dexta.

A plus.
Gérald.

Bonjour à tous, Gerald, Guy et Cyrille,

Je vois que Gerald "se bat" avec les différents RAL
J'avais acheté une bombe de RAL 5015 comme préconisé sur VSA mais ça n'était pas trop approchant de la peinture du tracteur.
J'ai pris une bombe de RAL 5019, c'est un peu mieux mais pas encore ça.

Le RAL 5010 de Gerald me semble bien foncé mais sans l'avoir essayé, on ne peut pas juger.
Il y a aussi le RAL 5017...un peu moins foncé que le RAL 5010.

Un joli casse tête.

A bientôt

Alain

Bonjour à tous, Cyrille, Alain et Guy.

Je ne combat pas trop avec la peinture! Puisque ce n'est pas en question pour l'instant.
Mais d'un côté je me dis, étant donné l'âge de la peinture, sa composition de l'époque (peintures à base de solvants à l'époque, contre peinture à l'eau aujourd'hui), son vieillissement (bien fané pour le mien!), retrouver la même teinte n'est pas mince affaire.

Mais il y a aussi la solution individuelle.
Je m'explique!
Certains distributeurs de pièces auto de rechange, proposent dans leur magasin dans la section "carrosserie-peinture", de reproduire la couleur par analyseur de spectre. Une simple photo d'un coin de carrosserie peint, leur donne avec l'appareil, la composition exacte des nuances pour refabriquer l'assemblage. Certains proposent la vente en bidons de la quantité de vôtre choix, voir directement en bombes de diverses taille.
Le plus compliqué étant de trouver un coin de carrosserie en parfait état de conservation et bien plat, pour pouvoir y poser l'analyseur de spectre.
Peut-être le dessous du capot moteur, si la peinture n'a pas eu trop chaud avec le moteur justement et pas trop exposé. Ou le dessous du siège, mais encore faut-il en disposer! L'intérieur du panneau de commande, ou la partie du réservoir côté batterie! Voir le dessous du réservoir, aussi!
Toutes ces parties qui ne sont ni exposées aux UV, ou à de fortes températures, voir à des émanations de vapeurs qui auraient pu dégrader la teinte d'origine de la peinture.

Le RAL que j'ai trouvé est du 5015. Je ferais un petit test, dans un "recoin", genre le dessous d'une aile, ou l'intérieur d'un globe de phare, pour en avoir le cœur net!
mais la peinture ne sera pas perdue de toute façon, je pourrais toujours m'en servir, pour mettre à la couleur, des outils faits maison.

Bonne après-midi à tous.
Gérald.

Bonsoir,

Pour trouvé un coin de peinture intact, tu peux essayé sous le régulateur dans la partie boitier ou ce trouve le compte tour.
En pot pour ma part, je l'ai pris chez Agriline.

La peinture couvre bien et elle à un bon rendu.
De plus les pots sont bien remplit..

En parlant de peinture, enfin plutôt de l'apprêt
J'ai acheté à deux endroits
Chez :https://collectiontracteur.com/peinture/13-peinture-primaire-gris-1l-3665394002893.html
Le pot qui doit être d'une contenance 1 litre est loin d’être plein..
Je dirai à peu plus de 2/3 et pèse 1Kg130
Cette primaire je la connais assez bien car elle ma servit pour la sous couche du Dexta 2 et du châssis du Dexta 3
Couvre bien et bonne accroche pour la peinture

Reçu aujourd'hui 2 pots du site du Trateurbits
https://tracteurbits.com/fr/apprets/5471-appret-blanc-kramp-1l.html

Pas encore ouvert mais vu le poids ils sont plus rempli
Le poids d'un pot est de 1Kg720

Pour le reste je vous dirai si je l'utilise ce weekend, mais le temps me désole

Bon la sableuse et le compresseur sont dans la cour


Avec son casque

Et le compresseur


Ce soir je n'ai pas plus faire grand chose, enfin si j'ai déposé les deux ailes du Dexta 4 qui iront aussi ce faire décaper

Demain grosse journée, car faudra sortir tous les tracteurs du Hangar, préparer la salle pour sabler,
Je vous est dit des conneries, pour la durée, car j'ai droit à 12 heures seulement pour le weekend

Bonjour à tous, bonjour Guy,

WE bien rempli
N'oublie pas de couper le compresseur lors des arrêts, j'avais loué une petite rétro et je ne l'ai pas coupé souvent; moralité, j'ai eu des frais supplémentaires.

Bon courage
On attends les photos avec impatience

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous,

 Bilant du weekend !

Pas fini mais bien avancé


 En coupant le compresseur a chaque fois, j'ai tourné sur les 2 jours que 6 heures
J'ai quand même utilisé 750 kgs de sable qui à passé minimum 2 fois dans la sableuse donc 1T5
Toutes les pièces du Dexta3 et 4 ont été décapé, 3 pairs de jantes arrière 4 pairs avant, j'ai en plus fait les 4 jantes, les ailes et le capot du Kubota de mon fils et j'ai même fait une pompe de puits en fonte.
En revanche la benne n'a été fait que à l’intérieur, car cette dernière ma servit comme cage de sablage.

Et oui avec le temps pluvieux de samedi, j'ai été obligé de tout faire à l’abri dans l'hangar.

J'avais rehaussé, les ridelles avec de vieilles tôles ondulées, j'en avait même mis par dessus histoire de contenir le sable, et qu'ils ne part pas dans tout l'hangar
J'avais aussi installé un néon afin de voir un peu plus clair, mais celui ci n'aime pas les chocs, et j'ai mis 2 tubes avant d'abandonné.

Mais moi qui est déjà bigleux, ce n'a pas été pour mon avantage car j'avais beau avoir 4 visières de rechange, elles ce voile vite de poussière.
Aujourd'hui dimanche, le temps à été mieux, et donc on à sortie la benne pour y voir plus claire.

Bon on à eu quand même deux nuées de flotte, dont une ou il à fallut repasser les pièces car cela avait déjà rouillé

Voici les quelques photos, que mon fils ma faite car c'était moi qui était sous le casque pendant les 2 jours
Vu ensemble


En pleine action


Donc vendredi prochain, car normalement je ne bosse pas à mon taff, on devrai avec mon fils apprêter toutes les pièces et en peindre quelques unes

Elles sont toutes à l’abri sur des palettes, le 4600 est sur chandelle, car ce matin j'ai démonté les pneus, des jantes, afin de les sabler, et remettre par la suite les pneus neufs que j'ai depuis 8 mois dans l'hangar.

D'ailleurs, j'ai investi dans ça, pour décoller les pneus des jantes


Je l'ai essayé sur les pneus avant du 4600 (7.500X16)
Faut faire quelques tours de clé pour y arriver, mais cela marche bien
Plus besoin de demander au garage pour les décoller, car généralement, il me comptait comme une pose complète, donc pour finir, je leur faisais reposer, pour le même prix.

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Quel chantier et quel travail de fait!

J'espère que tu n'as pas croqué du sable sous tes dents tout le week end. C'est ce qui arrive sans équipement correct.

A plus.

Cyrille64 a écrit:Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

J'espère que tu n'as pas croqué du sable sous tes dents tout le week end. C'est ce qui arrive sans équipement correct.

A plus.

Non ma fois le casque était correct, j'avais moins de sable sur moi que ceux qui m’assistait.
Seule les jambes étaient bien noir, j'avais le bronzage manouche

Bonjour,

Vite fait avant que je retourne bosser sur le tracteur, je vous met quelques photos


Avec les pièces du fiston

Et les jantes pour le 4600 et le Dexta de 62

Bonjour à tous, bonjour Guy,

Joli travail, toutes ces quincailleries ça prends du temps et on ne vois pas beaucoup la place....sauf si ça n'est pas fait
RAL 5015, je présume
Personnellement je trouve ce bleu un peu clair, je lui préfère le 5019, mais ça c'est une question de gout personnel

Bon courage et à bientôt

Alain

alain1956 a écrit:Bonjour à tous, bonjour Guy,

Joli travail, toutes ces quincailleries ça prends du temps et on ne vois pas beaucoup la place....sauf si ça n'est pas fait
RAL 5015, je présume  
Personnellement je trouve ce bleu un peu clair, je lui préfère le 5019, mais ça c'est une question de gout personnel

Bon courage et à bientôt

Alain

Pour le RAL oui je pense que tu dis vrai chez Agriline il l'appel "bleu empire"

Sinon officiellement le Dexta 2 à hérité d'un crochet ramasseur..
Passé l'après midi à le mettre dessus, car je ne me rappelai plus comment il était fixé sur le Dexta 3, de plus j'avais un élément qui à grippé entre le temps ou il est resté dehors, puis le sablage, et pour finir repositionner la prise auxiliaire, qui passait pile poile ou les bras bouge.
Demain il restera à voir comment je refixe mon siège, car lui aussi à son support qui était fixé sur les mêmes vis de trompette, ou j'ai fixé les demi lune du crochet

Bon j'espère au moins qu'il me servira un jour, et qu'il ne sera pas uniquement un élément de décoration.

slt
super boulot, je ferai pas mieux, pour moi perso c'est même trop beau
je restaure pour m'en servir pour le bois et parfois labour pour d'un petit bout terrain, mes tracteurs sont souvent plus sale qu'autre chose
je m'en tient a ce que la mécanique soit au mieux l’esthétique c'est pas le plus important, parfois je les trouvent mieux dans leur jus
après c'est histoire de gout
mais sinon tu l'a très bien retapé chapeau.
en regardant tes post tu avais une fuite sur le cache de la PI c'est un joint carre, perso j'ai du joint de section rond en mètre que je coupe et recolle, le joint rond convient aussi pour la plaque c'est ce que j'ai fait sur le miens.

yan55 a écrit:slt
super boulot, je ferai pas mieux, pour moi perso c'est même trop beau
je restaure pour m'en servir pour le bois et parfois labour pour d'un petit bout terrain, mes tracteurs sont souvent plus sale qu'autre chose
je m'en tient a ce que la mécanique soit au mieux l’esthétique c'est pas le plus important, parfois je les trouvent mieux dans leur jus
après c'est histoire de gout
mais sinon tu l'a très bien retapé chapeau.
en regardant tes post tu avais une fuite sur le cache de la PI c'est un joint carre, perso j'ai du joint de section rond en mètre que je coupe et recolle, le joint rond convient aussi pour la plaque c'est ce que j'ai fait sur le miens.

Bonjour à tous,

  Et bien j'aimerai comme toi connaitre la mécanique....
Donc je remet en état à mon niveau, même si je voudrai faire mieux.

Pour la fuite "PI", désolé je ne connais pas vos abréviations
Tu parle de quelle fuite et sur quel tracteur ?

Pour revenir au Dexta 3, il ce remonte tranquillement
Photo du jour



J'ai aussi remonté les 2 pneus neufs de devant pour le Dexta 2


Voila

Bonjour à tous, bonjour Guy et Yan,

Difficile d'ajouter quelque chose; joli travail. Plus d'un seraient et sont jaloux.
Mais bon, chacun fait selon ses moyens et ses capacités.

Il n'est pas évident, même en suivant, de s'y retrouver entre tes différents tracteurs.
Il faudrait, un jour, poster des photos "avant,-après" de chacun.
Un petit descriptif des différentes interventions et là, même toi, Guy, tu vas devoir y réfléchir à deux fois

Concernant la fuite PI, je rejoint Yan en me demandant de quel PI il peut bien s'agir.

A bientôt

Alain