Questions de mécanique.

Bonsoir,
je travaille dans les tp et j'ai fais des déplacements en aquitaines.
C'est quoi le non de ton pelliste? Parreille je le connais.

Bon j'ai essayé de controler la tension dans ces fils.
Mais bon c'est une histoire à Gaz!!!!
C'est pas accessible, c'est des borniers, les fils son scotchés.
Me faut plus d'un Weekend pour trouver la solution.
Je vais attendre mes prochains congés ou cet hivers.

Bonjour Truffe, Bonjour à tous,

Je me doutes que tu as tout essayé et que ça n'est pas évident, mais si je peux me permettre:

Il suffirait d'avoir accès au culot de l'ampoule ou même d'enlever l'ampoule pour en vérifier la tension de chaque côté.

J'ai, entre temps, pensé à autre chose concernant la vérification du bon fonctionnement de l'alternateur:

Lorsque tu mesure la tension sur la cosse détachée de la batterie, tu mesure avec un voltmètre et donc sans charge.

La résistance du voltmètre étant très faible, il se peut qu'il indique 14V mais sans avoir de puissance.

En résumé, il faudrait placer une ampoule ou un autre consommateur entre la cosse enlevée de la batterie et la masse et mesure la tension en parallèle de cette ampoule.

Bon courage et à bientôt

Alain

Merci pour cette idée.
J'essaierais.
Accéder au culot de la lampe temoin sauf erreure de ma part va m'obliger à faire très attention au démontage pour ne rien casser.

Bonjour,
ce weekend j'ai bricolé sur la mini pelle.
J'avais démonté l'alternateur pour le faire tester par un professionnel du bobinage.
Apparemment il était mort, j'en ai donc acheté un autre identique à 100% 295 euros.
Une fois remonté, toujours pareille.
Au démarrage le voyant reste éteint et s'allume une fois que le moteur tourne.
J'en ai conclu deux choses: Mon alternateur précédent n'était pas mort et que je me suis fait avoir.ET que maintenant je sais que le problème ne vient pas de l'alternateur.
Après avoir démonté le tableau de bord de la mini pelle, avec mon multimètre, j'ai mesuré la tension au niveau du voyant.
Conclusion contact mis:3v

J'en conclu que puisse que c'est pas l'alternateur et son régulateur intégré qui pose problème. C'est que j'ai un fil coupé ou abimé à un endroit.(Soit le plus soit le moins)
J'en ai conclu aussi que puisque c'est juste une histoire de voyant et que l'alternateur fonctionne correctement. Je vais me servir de ma mini pelle en l'état en enlevant l'ampoule car un voyant toujours allumé ca m'énerve!!!!!!!!!!!

Dommages colatéreaux, à force de toucher tous ces fils vieux de plus de 20 ans j'ai plus de jauge à carburant, et l'aiguille de température ne fonctionne plus.
Et vu qu'il y en a partout des ces fils, et qu'avec ma patience légendaire, va falloir une longue semaine de pluie, pour que je me décide à me repencher sur le probléme.
Voila vous savez tout.
Si quelqu'un à une solution miracle je prends.
A bentôt.

Bonjour à tous, bonjour Truffe,

Je ne sais pas quoi répondre à tes interrogations. Tu verras bien si la batterie se recharge ou pas en utilisation.

As tu regardé du côté des fusibles, il y a peut être un faux contact qui a mis en panne ta jauge et l'indicateur de température?

A plus.

Bonjour,
effectivement un fusible en est peut être la cause.
Tous ces fils et contacteurs qui se promènent partout c'est pas simple pour s'y retrouver.
Il faudrait tout reprendre a zéro , mais c'est cher..
Ce qui m'embéte le plus c'est le témoins de temperature.
C'est soit un fusible ou un cable, car l'aiguille de température et la jauge ce sont arretées de fonctionner simultanément.

Bonjour,
Finalement pour trouver une panne, faut aller au plus simple.
Après avoir changé mon alternateur, j’avais toujours mon voyant de charge allumé.
Sur ce forum j’ai lu un post qui parlait de vérifier les fusibles.
Après m’être tordue en 8 pour accéder au compartiment des fusibles.
J’en découvre un de foutu et les autres prêt à s’échapper de leur logement.
Après milles contorsions, je remets tous ça en ordre.
Et là miracle tout marche.

Conclusion,
un alternateur de changé pour rien. Pourtant un spécialiste m’avait certifié qu’il était mort !! (Je vais aller leur souhaiter la bonne année a cette entreprise d’escroc).
Et des heures à chercher une perte de courant sur le faisceau pour rien.
Ne soyez pas comme moi pour les pannes futures il faut commencer par le commencement.
Et poster sur ce forum.
Il y a toujours quelqu’un qui va résoudre le probléme.

Merci à toi Cyrille64 !

Bonjour à tous, bonjour Truffe,

C'est super que tu aies trouvé la panne. Maintenant tu sais où sont les fusibles, peut être sont ils repérés ce qui aide à comprendre le circuit électrique.

A plus.

Bonjour,
le forum est peux actif.
Tout le monde est très occupé, ou alors personne n'est en panne. Comme quoi nos vieux fords sont increvables!!!!!

Dans ce post une petite astuce donné par mon voisin ce matin, et testé avec grande réussite dans la journée.
Les optiques de feux de ma voiture de 21 ans s'opacifiaient. Je comptais acheter le kit Norauto pour rénover les optiques.

Mon voisin agé de 80 ans m'a dit de mettre du miror sur un chiffon et de frotter.
Chose faite, une passe avec du miror.
Une passe avec un chiffon sec.
Lavage à l'eau.
Une passe avec un chiffon sec.
Ils sont comme neuf.

Pourtant au control technique il m'avait dit que mes optiques étaient difficilement récupérable.

Mais le mieux et de tester vous même.
A bientôt.

Bonsoir à tous, bonsoir Truffe,

Comme tu le dis le forum est très calme depuis quelques semaines.

J'aurai des choses à revoir sur mon Dexta Spécial, la direction en particulier qui devient très dure, mais comme je n'ai pas le temps de m'y mettre et que je m'en sers de temps en temps ( pas plus tard que cet après midi pour faire un voyage avec la caisse 3 points jusqu'à la déchetterie ) les réparations attendent.

Merci pour ton astuce pour les optiques de phares en polycarbonate je suppose qui deviennent opaque en vieillissant.

C'est vrai que le Miror est un peu abrasif, je crois que j'en ai encore chez moi. Quand j'étais gosse j'adorais faire les cuivres avec ma grand mère avec ce fameux Miror bien sûr.

Le dentifrice aussi est un peu abrasif je ne sais pas si ça marcherait aussi.

A plus.

Bonjour à vous tous.
Je savais pas ou le poster dans le forum, alors je le mets ici.
Mon nouveau pont ciseau.
Il peut soulever 3 tonnes.
Pratique pour vidanges voitures, quad, tracteur tondeuse etc.
Voila les photos.

http://www.bandenwisselaarshop.nl/fr/produits/tyreon-tsc3000e-pont-elevateur

Bonsoir à tous, bonsoir Truffe,

Bel achat, cela doit être plus pratique pour bricoler d'autant que les voitures sont de plus en plus basses!

A plus.

Bonjour cyrille.
Effectivement c'est trés pratique.
Ca faisait longtemps que j'en voulais un.
Pour le quad c'est top. Fini de ramper au ras du sol ou de le soulever de 50cm au mieux.
Je commence à vieillir
Pour les voitures c'est bien aussi . Ca léve à 1 m de haut.
Pratique quand la hauteur sous toiture est limitée.
Voilà.

Lundi je mettrais d'autres photos si j'ai le temps.

Voila quelques photos de plus

Bonjour a tous.
Je commence à regarder pour m'acheter un tour pour travailler les métaux.
Il y en a maintenant des simples à 1300 euros.
Pratique pour réaliser des axes des calles rondes notamment.
Mais ou peut on acheter la matière à travailler.
Ou trouver un bloc d'acier pour le travailler??

Bonjour à tous, bonjour Truffe,

Il y a je pense encore des sociétés qui vendent à la longueur des profils d'aciers quand on recherche vraiment quelque chose de précis et sûr au niveau de la matière. Asmobax pour le sud ouest par exemple.

Il y a aussi des sites de vente de machines outils comme sidermeca qui en fournissent.

Pour la bricole il faut aller fouiner chez un ferrailleur.

A plus.

Merci Cyrille.
Je ne connaissais pas ce site.
Google ne me l'a pas fait découvrir comme quoi!!

Le site en question:
http://www.sidermeca.com/machines-outils-matieres-premieres,201.html

C'est exactement ce que je recherchais comme information.
Va falloir maintenant que j'apprenne à me servir d'un tour avant d'en acheter un.
YouTube est mon amis.
Affaire à suivre.

Bonsoir à tous,

Qu'est ce que tu regardes comme genre de tour? un neuf ou un occasion?

Un tour c'est bien mais il faut aussi des outils et des accessoires pour pouvoir travailler avec et là la note monte.

J'en possède un assez gros qui date des années 30, il n'est pas correctement installé ce qui fait que je ne m'en sers que très rarement!

A plus.

Peu importe neuf ou occasion.
Pas plus de 1200 euros ttc.
Avec 2 tracteurs une mini pelle, un quad. Au fur et a mesure des pannes rencontrées, si j'avais eu un tour et si j'avais su m'en servir, parfois ca m'aurait été bien utile.
Je veux m'en servir pour réaliser des axes et des bagues essentiellement
Voir des filetages.
Sur le site d'Otelo tous les outils de tours sont disponibles.
C'est pas si cher que ca.

Le problème c'est que l'on apprend pas à se servir d'un tour en 5 minutes.
Je cherche donc un petit tour pour débuter tranquillement et apprendre par moi même, en attendant qu'un ancien vienne me "former".
Regarder des videos et lire des livres c'est bien, mais rien ne remplace la pratique et écouter ce qui savent.

Bonsoir à tous,

A ce prix là en neuf tu auras un petit tour avec des capacités très limitées. Le mandrin diamètre 80 est vraiment très petit. La broche a un tout petit diamètre intérieur ( 11 à 16 mm suivant le modèle ) tu ne pourras pas mettre une barre d'acier longue que l'on tronçonne avec un outil pour faire une pièce.

Exemple celui ci: https://www.otelo.fr/tour-metaux-serie-ot222350/otmt-ot222350-92222010/SF-ID-00120904/ref-30049.html

Il faut aussi penser à la puissance du moteur cela implique le bon choix des outils, limite les profondeurs de passes...

Pour faire de l'agricole il faut de la grosse machine, celui donné en exemple est un tour de modéliste ou micromécanique.

A plus.

Merci pour ces informations précieuses.
Peux tu me donner les caractéristiques d'un tour qui me conviendrait?
Un lien peut être?

Bonsoir à tous, bonsoir Truffe,

Je te donne 3 exemples de machines vues sur Le Bon Coin. J'ai bien vu que ces machines ne correspondent pas à ton budget c'est juste pour te donner une idée du gabarit:

https://www.leboncoin.fr/bricolage/1171119377.htm?ca=12_s



https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1351658227.htm?ca=12_s



https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1351728437.htm?ca=12_s




A plus.

C'est sur c'est du matos d'occasion qui vaut le coup.
C'est pas livré avec le mode d'emploi.Dommage
Mais dans tous les cas si c'était à 50 km de chez moi j'irais le chercher rapidement.
A ce prix là c'est de bonne affaires.
Quand on voit qu'un tout petit coute 1450 euros!!!

Bonjour Truffe,

Joli projet, c'est vrais qu'un tour est bien utile dans la rénovation.

Ce n'est pas pour te décourager, mais l'achat d'un tour est très délicat. Je m'y connais un peut et j'hésiterais à faire cet achat sans être accompagné d'un pro.

Il y a plusieurs chose à vérifier:
Le jeux au mandrin
Le centrage du mandrin
l'usure de la spirale du mandrin, on travaille +/- dans les mêmes diamètres, ce qui use la spirale à cet endroit et fausse le centrage.
l'usure du banc: pour les mêmes raisons, le banc s'use toujours au même endroit, ce qui fausse la "cylindricité" de la pièce usinée.

J'avais acheté un tour, heureusement au poids, je n'ai jamais su faire quelque chose de correct suite au jeu de la broche.

Un premier test facile,, c'est de mettre un barreau dans le mandrin et de l'usiner en l'air pour voir si l'outil ne broute pas (usure de la broche et de ses coussinets) et ensuite vérifier la "cylindricité" du barreau avec un palmer.

La propreté du tour et de son environnement donne une image du soin que son propriétaire lui a apporté.

Cela dit, même si il n'est pas parfait, ça dépanne bien dépanne bien.

ABientôt

Alain