Fabrication d'un interface maison

Bonjour à tous,

  Il y à 15 jours, j'ai enfin trouvé une fourche à griffe à adapter sur ma fourche Mailleux qui est installé sur mon Ford 4600

Bien sur les fixations ne correspondant pas à la fourche, avec mon fils, nous avons fabriqué un interface pour fixer l'outil sans modif de l'un ou de l'autre.
Dalleur connaissez vous la marque de cette griffe ?

Hier mon fils coupait et soudait, et moi je ponçais la griffe pour lui mettre une couche de Rustol.
Hier soir le plus gros était fait, restait les finitions à faire, mais tout avait été couvert de produit et heureusement car ce matin, en ouvrant les volets tout était mouillé par la pluie de cette nuit.

voici quelques photos de ce matin




Aujourd'hui avec mon fils on c'est occupé et toujours avec ce même interface, de faire des fourches à palettes avec ce que j'avais déjà
Pas de photo, je vous en mettrai demain soir.
Faut que je la teste, et si cela est bon, j'attaquerai la peinture sur la griffe, sur les fourches et l'interface.

Pas eu le temps encore de s'occuper du relevage du Dexta 4 qui est toujours chez mon fils.
Le weekend prochain normalement

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Bravo à vous deux vous avez fait du joli travail. C'est très pratique ce genre de fourche à pince. Rien de tel pour manutentionner les tas de branches.

Au passage bravo aussi pour ton jardin, j'aime bien.

A plus.

Bonjour à tous, bonjour Guy et Cyrille,

Belle réalisation, c'est du sérieux.

Pour actionner cette fourche à griffes, tu devra équiper ton tracteur d'un distributeur pour vérin double effet supplémentaire
Tu nous montrera les détails de ce montage.

A bientôt

Alain

alain1956 a écrit:Bonjour à tous, bonjour Guy et Cyrille,

Belle réalisation, c'est du sérieux.

Pour actionner cette fourche à griffes, tu devra équiper ton tracteur d'un distributeur pour vérin double effet supplémentaire
Tu nous montrera les détails de ce montage.

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous

Le distributeur est déjà sur le tracteur, et les flexibles, je dirais même les cher flexibles car j'en ai eu pour presque 700€, sont dans le hangar près à être monté.
J'ai peint ce soir une première couche et je ferai la deuxième demain soir
Elle sera rouge Dexta comme je n'utiliserai pas sur les tracteurs, et la fourche à palette sera en jaune John deere car mon fils à un pot tout neuf

Bonjour à tous,

 Même si il n'y à rien eu de fait aujourd'hui dessus voici quelques photos de dimanche dernier et ma peinture dans mes soirées de la semaine

Donc le dimanche mon fils à joué du poste à soudure en fabricant des fourches à palette pour mettre sur la fourche du 4600

avec que de la récupération, le châssis à été pris d'un pic botte que j'avais eu avec l'achat du 4600
et les fourches d'un vielle achat sur leboncoin

Fixé toujours avec le même interface maison


Donc comme vous le voyez, il me reste plus qu'à les peindre
Sa couleur n'est pas encore déterminé
Pour la pince à griffe, elle est peinte

Sur celle si il me reste plus quelques retouches de peintures et fixer les flexibles hydraulique

Normalement dans un avenir proche, et toujours avec mon fils, on devrai attaquer la restauration de la tôlerie du 4600 avec son bleu et gris Ford et justement j'aimerai avoir votre avis sur la couleur qui serai le mieux pour la fourche Mailleux qui est dessus, et j'aimerai savoir si le bleu Ford c'est à dire la même couleur que le tracteur ferai un joli ensemble ou au contraire ferai trop de bleu et serai mal vu par les puristes

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Ça ne chaume pas chez toi

Je me pose des questions sur le choix que vous avez fait pour le lève palettes au niveau de la fixation des pales. Je ne suis pas certain que l'acier des pales soit soudable du moins avec des baguettes de qualité standard. Sur les photos les cordons de soudure paraissent irréguliers. Soyez prudents surtout avec le matériel de levage. Il faudra le mettre à l'épreuve et surtout le surveiller dans le temps pour détecter d'éventuelles fissures.

Pour la couleur je resterai sur celle de Mailleux. Ford a commercialisé ( fabriqué je ne sais pas ) des chargeurs bleus. A toi de voir.




A plus.

Bonjour à tous, bonjour Cyrille et Guy,

Je suis d'accord avec les remarques de Cyrille concernant la soudure
Personnellement, j'assurerais au minimum avec un étrier
Mais je vois que tu as des percements sur le dessus de tes fourches,
Il serait facile d'y mettre un boulon repris à l'arrière pas une patte
Peut être forer plus grand si c'est possible dans cet acier

Détail aussi, tes fourches ne sont pas réglables en largeur... C'est parfois utile

Je sais que la critique est aisée et je dois dire que ces fourches te seront très utiles, quand on voit ton stock de palettes.
Joli travail

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous,

Vos remarques ne sont pas inutiles, d'ailleurs les soudures n'étaient pas fini, ce qui est maintenant fait.
Cela est aussi prévu de mettre un boulon ou une tige filetée à traversé dans la fourche et dans l'encadrement.
En revanche pas étrier de prévu. Ces fourches étaient au par avant soudé sur 2 IPN, (un en haut et un en bas) et elle servait à levé des palettes ardoises chez son ancien propriétaire, et à par avoir vriller IPN du haut, elle n'avait pas bougé.
Dans tout les cas, je ferai attention en les utilisant, et le réglage en largeur ne me sert pas vraiment, il suffit de lui mettre une côte standard pour qu'il puisse prendre la majorité des palettes
Du coup ce soir j'ai remis une deuxième couche de la même couleur que la pince crocodile et j'ai peint pour l'instant l'interface en noir

Bonsoir à vous,

Dans la continuité de la restauration de ma fourche, le weekend dernier à été mode démontage, ponçage  


Et préparation pour la peinture


Et désolé pour les puriste, j'ai choisi le bleu qui sera aussi sur le tracteur


Et la voila en partie remonté


Voila
Mais bon, à peine fini, là on passe au choses sérieuses  



Et là je peux vous dire que j'ai du travail  

Prochaine étape est de trouver un cric assez puissant pour retirer les roues pour le démontage des ailes

Bonjour à tous, bonjour Guy,

Quel travail, bravo pour ta patience et ta persévérance.
En voyant ta façon de ranger le bois dans des palox je comprends mieux ton besoin de la fourche et des pales.

Pour soulever le tracteur un bon cric bouteille 10t suffira. Une capacité inférieure passerait aussi mais la taille du cric étant plus petite la hauteur de levage et la stabilité ne seront pas au rendez vous.

Depuis quelques temps j'ai celui là:



La qualité de cette marque n'est pas sans faille car j'ai du l'échanger dès la première utilisation, il fuyait par la pompe. J'aurai pu me méfier au magasin car l'étagère avait une flaquette d'huile et bien sûr pas de chance je suis tombé sur le fuyard. Par contre depuis l'échange rien à dire je suis satisfait.

A plus.

Bonjour Cyrille,

   Pour les palox, je met tout mon petit bois dedans, car plus facile à reprendre
Pour le cric merci du conseil, je vais surement en prendre un bouteille comme le tien  pour la suite,
Dans un premier temps, je vais emprunté celui de mon boulot car il l'on toujours
Et oui depuis 2 ans, on à une grosse carence coté équipe de maintenance, et ils n'ont pas trouvé mieux de prendre des intérims pour déménager un atelier bourré de matos qui demandait qu'à prendre des pattes.
Le cric trop gros ne pouvait pas partir sans qu'il ce voit et de plus faut le charger avec un engin
Dans la semaine faut j'aille le voir histoire de vérifier le niveau d'huile et à quelle hauteur il monte, mais c'est un gros cric d'atelier .
De mémoire mon fils bosse le weekend prochain, donc ce sera que celui d'après
Je voulais poncer ce soir en rentrant, mais le courage ma manqué car j'ai fais une bonne journée avant
Le pépère sent qu'il vieillit et n'encaisse plus comme avant

Bonjour à tous, bonjour Guy et Cyrille,

Personnellement, J'ai un cric roulant de 3t  pas neuf ici en France et j'en ai acheté un neuf pour la Belgique

Je leur ai, à chacun, fabriqué une rehausse pour atteindre les trompettes sans autre artifice.







Cela n'empêche qu'il faut rester vigilant quand à l'équilibre de la levée.

Que ce cric aie toujours la possibilité de rouler pour suivre la levée du bras.

Perso, je met une tôle de 5 mm dessous comme ça, pas de problème.

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous,

Comme promit et malgré les pluies d'orage d’aujourd’hui, nous avons déposé les ailes cet après midi

Et sans les roues on voit beaucoup plus les dégâts


Puis la deuxième qui est dans le même état

La première aile est sur la table opération avec un constat terrible qui est la décomposition des montants et de la tôle du à l’accumulation de la terre qui ce loge dans les montants, et avec l'humidité est les années on pourri l'ensemble.

Donc mon fils demain va découper toutes les partie pourri et ressouder avec de la tôle saine.
Va falloir que je retrouve ou fabriquer des brides, car celles qui étaient on coupé en desserrant, mais celle que j'ai trouvé sur le net sont trop courte, car je pense que celles sur le net sont uniquement pour des ailes sans cabine, car l'épaisseur des support de cabine sont en plus à rajouter.
Ceux sur le net que j'ai trouvé font une longueur total de 152 mm et les nôtres font 210mm  

Mon idée est d'en faire avec de la tige fileté de 10, mais mon fils à peur que cela ne sera pas assez résistant
Vous en pensez quoi ?

Bonjour à tous, bonjour Guy,

Que voilà un bien joli cric, bien plus stable que mon montage  

Concernant tes ailes, j'ai vu, sur VSA un gars qui as refait des ailes au moins aussi pourries que les tiennes (de mémoire: Castor ?)

Et pour les étriers de fixation, 10, c'est un peu faible et tu vas avoir du jeu, ça risque de se déplacer
Les tiges d'origines se rapprochent plus du 16

L'idéal serait de trouver du rond de 16 et de souder aux angles plus un bout de tige filetée a chaque extrémité

Bon courage et à bientôt

Alain

Bonjour à tous, bonjour Guy,

Effectivement il semble difficile de trouver ce U chez les fournisseurs de pièces peut être chez New Holland en pièce d'origine: NEW HOLLAND AGRICULTURE - Boulon en U - 5/8 po - 18 - C5NN16N321C

Chez ce fournisseur elle est référencée mais le prix  102€ TTC

https://www.agricolors.fr/case-new-holland-c/vis-ref-c5nn16n321c-cnh-case-new-holland-2283597.html

Le diamètre est proche de 16mm ( 5/8" ) comme le dit Alain.

Il ne faut pas oublier que cette pièce à un rôle de sécurité car elle maintient la cabine qui sert d'arceau de sécurité. Pour cette raison je ne suis pas fan de soudure pour refaire cette pièce. A la limite de la tige filetée pliée à chaud. L'idéal serait de partir d'une tige ronde pleine, faire fileter les deux extrémités et plier à chaud.

Dans le cas de pièces comme celle là je sacrifie les écrous ( meuleuse ou burin ) plutôt que de tenter de dévisser.

A plus.

Bonjour à tous, bonjour Guy et Cyrille,

Je ne crois pas qu'il faille craindre pour les soudure mais il faut bien prendre soin à la réalisation des chanfreins.

Un truc que j'ai vu et qui me semble pas mal c'est de chanfreiner sur un côté après avoir pointé.
Souder et ensuite chanfreiner l'autre côté, ce qui permet de bien souder à cœur

Quant à plier une tige filetée, même à chaud, je ne suis pas chaud
De plus, je ne suis pas très confiant quand à la qualité de l'acier de ces tiges

Pour les parties filetées, j'utiliserais un boulon coupé sous tête

A la limite, le principe d'une tige filetée droite et une clame de chaque côté

Voilà un peu mon expérience.

A bientôt

Alain

alain1956 a écrit:Bonjour à tous, bonjour Guy et Cyrille,

Je ne crois pas qu'il faille craindre pour les soudure mais il faut bien prendre soin à la réalisation des chanfreins.

Un truc que j'ai vu et qui me semble pas mal c'est de chanfreiner sur un côté après avoir pointé.
Souder et ensuite chanfreiner l'autre côté, ce qui permet de bien souder à cœur

Quant à plier une tige filetée, même à chaud, je ne suis pas chaud
De plus, je ne suis pas très confiant quand à la qualité de l'acier de ces tiges

Pour les parties filetées, j'utiliserais un boulon coupé sous tête

A la limite, le principe d'une tige filetée droite et une clame de chaque côté

Voilà un peu mon expérience.

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous,

   Les étriers retiré à part rouillé en surface, il me paraisse encore bien costaud, et je verrai bien ressouder des boulons dessus.
Et oui ta façon Alain me parait pas mal.

Sinon pour aujourd'hui cela n'a pas trop avancé, enfin à mon gout.
Ce matin après que mon gars à retiré toutes les parties pourri de la première aile, je suis rentré en action pour poncer les parties ou il devait remettre des pièces  

Cette après midi il attaqua les découpes des pièces pour ressouder l'ensemble, pendant que pour ma part, je me suis acharné au démontage des chapes attelage.
Et j'ai passé le reste de l'après midi à essayer de sortir l'axe qui tient la partie du ressors de relevage au pont du tracteur..
Mon fils ramènera la scie sabre le weekend prochain pour couper cette axe qui n'a pas bougé d'un millimètre
Sinon pour lui il a fini le dégrossi de la première aile

Je vais essayé dans la semaine de la poncer un peu tous les soir afin qu'il puisse faire sa finition à son prochain bricolage

Bonjour à tous, bonjour Guy, Cyrille et Gerald

Ma mémoire faisant de plus en plus défaut, je ne sais pas si je vous ai déjà parlé de ce sujet:

Concernant les réparations de tout en touts genre, il y a un gars sur VSA (yanouch) qui fait, on peut dire, des miracles en reconstitutions
Voici un de ses sujets actuels: https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t63591p575-la-derniere-eolienne-bollee-fabriquee-en-1932-aux-ateliers-de-paimboeuf-suite?ns=4yfOKU%2Fz9GGH2m9xGKEfwg%3D%3D#705691

Je suis ses restaurations depuis un bout de temps et chaque fois, il m'en bouche un coin

C'était juste une parenthèse mais je crois que ça peut servir.

A bientôt

Alain

Bonsoir à tous,

  Pas de photos du weekend, mais on à avancé tranquillement
Les 2 ailes ont été rapiécé, en suppriment tout le pourri, je les ai mis à nue en les ponçant, un dégrossi de mastic fibré à été mis pour les plus grosses imperfections  
Ce soir je les ai traité coté intérieur coté roues avec du rustol
Il à aussi refait les cotés de la cabine ou toute la partie qui reposait sur l'aile était pourri.
J'en ai décapé une et mis au rustol comme les ailes coté intérieur .

Ah oui, j'ai réussi à extraire avec l'aide de mon fils l'axe qui était soudé par la rouille du 3ème point.

J'ai fini par traversé avec un foret de 13mm pour y passer une lame de scie à métaux et coupé en deux l'axe dans le sens de la longueur, puis tapé avec un tournevis qui ne sert qu'a ça pour décollé les parties, et puis avec un autre axe et un très gros marteau de taper en le poussant de même pas un millimètre à chaque coup donné.

pourtant on avait percé dans la fonte avec un foret de 6mm pour y injecté de WD40
Mais il ma fallut au moins 2 heures pour le sortir en passant pas les étapes de perçage et réaffutage des forets

Je vais profité de ce trou pour fileté et y mettre un graisseur

Re bonsoir,

J'avais oublié de vous demander.

Faut que je dépose les vitres des portes et de devant, mais les joints on l'age de la cabine et vu comment ils sont dure, je ne sais pas si je vais réussir à les sortir sans casse.
De plus pour retrouver ces joints, cela doit être impossible je pense.
Il y à 25 ans j'avais refais ma Simca Ariane ou les joints étaient tout coupé dans les angles et de plus j'avais réussi à retrouvé du re-fabriqué, donc j'ai fini de les coupé et replacé les neufs avec le par brise et la lunette arrière avec la bonne ficelle mis dans le joint et à l'intérieur avec les 2 pieds sur les montants je tirais sur un bout de ficelle pour le replacer.
Mais là cela ne va pas être possible, et il faut que je les démonte pour refaire les montants qui sont troué par la rouille
Donc quelle serai votre méthode ? à par de laissé au soleil le joint pour le démontage pour attendrir, mais faut pas que je les coupe

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Il faut que tu regardes les profils de tes joints, il y a des sites spécialisés dans ce type de produits, par exemple:

https://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-caoutchouc-glace-fixe-parebrise-utilisation-exterieur-interieur-pour-automobile-carrosserie-industrie-batiment-menuiserie-glace-pompe-essence-ancienne-xsl-161.html

À plus.

Cyrille64 a écrit:Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Il faut que tu regardes les profils de tes joints, il y a des sites spécialisés dans ce type de produits, par exemple:

https://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-caoutchouc-glace-fixe-parebrise-utilisation-exterieur-interieur-pour-automobile-carrosserie-industrie-batiment-menuiserie-glace-pompe-essence-ancienne-xsl-161.html

À plus.

Bonsoir à tous,

Merci Cyrille je vais y regarder de plus près

Bonsoir à tous,

Comme je l'avais annoncé hier, mon fils à fait un peu de peinture aujourd'hui, et comme cela ventait bien il à plus faire sa couche d'apprêt et la première couche de peinture

Les ailes

Les pièces de la cabine


Et j'ai profité que toutes les pédales étaient démonté pour poncer toutes les parties qui ce trouve normalement derrière, un coup de rustol et une couche de peinture bleu.


Comme ça pour le sablage, je n'aurai pas besoin de faire des positions tordu pour atteindre l'impossible
Le dimanche prochain la journée sera courte pour tout faire, car il aura à remonter les tringleries d'embrayage et frein, remonter tout le boitier de relevage.
Essayé de démonté le volant pour démonter le réservoir pour le refaire.
On à essayé de le démonté aujourd'hui et il n'a pas voulu bougé  
J'espère avec le dégrippant que je vais mettre tout les soirs va le faire décoller dimanche.
Il à voulu ce servir d'un extracteur mais c'est le volant qui pliait

Bonsoir à tous, bonsoir Guy,

Vous avez bien bossé ce dimanche,bravo.

C'est délicat de décoller un volant sans l’abimer. Peut-être faire une rondelle épaisse fendue à passer sous le moyeu du volant pour accrocher les griffes de l’arrache.

À plus.

Bonsoir à tous,

 De la pluie et toujours de la pluie, et heureusement j'ai reçu mon colis AGRAM ce midi.
Mais ma bonne humeur est vite parti quand j'ai déballé les brides et comparé au miennes


Pourtant j'ai commandé celle ci

et reçu ça

Donc des 14 heure j'ai appelé, appelé encore appelé chez AGRAM et réussi à avoir une personne vers les 14H45
La personne à pris note de mon désaccord, devait ce renseigné et me rappelé, mais j'attends toujours son coup de fil

Question peut on commandé directement chez QTP car Agram prend leur pièces chez eux